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河道橋梁護欄形式的選擇,首先應根據公路等級,綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素确定防撞等級,然後再根據本身結構、经濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盘連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面闆澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
河道橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時也要便于加工和安
裝,表5-1和表5-2是國内外最常
用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁标準長度为,~0crll,立柱标準間距为.~]0cnl或~OcHI。河道橋梁護欄在構造
上應滿足以下幾點:
①護輪安全帶高度D小于10cra,且未超出護欄面(H=0)時,防撞等級为PL3、PL2、PLl的
當護輪安全帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm),且護輪安全帶高度D~>25cm時,防撞等級为PL3、PL2的護欄


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